Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zur Einpassung einer Radverkehrsführung an der Buerschen Straße

Die Beschlussvorlage 22/0355 befasst sich mit den Ergebnissen einer Machbarkeitsstudie zur Neugestaltung der Radverkehrsführung in der Buerschen Straße. Ziel der Planung ist die Schaffung einer regelkonformen Radverkehrsführung, die Reduzierung der Barrierewirkung des Mittelstreifens sowie die Gewährleistung der Barrierefreiheit an Haltestellen. Die Analyse der Verkehrsdaten zeigt eine tägliche Kfz-Belastung von etwa 8.000 bis 10.000 Fahrzeugen sowie 17 dokumentierte Unfälle innerhalb der letzten fünf Jahre.

Die Verwaltung stellt verschiedene Planungsalternativen vor, die auf unterschiedlichen Prinzipien der Verkehrsführung basieren. Als langfristige Vorzugsvariante wird die Nutzungstrennung empfohlen. Diese sieht den Umbau von drei Knotenpunkten zu Kreisverklebungen vor, wodurch der Kfz-Verkehr einseitig geführt wird, während die gegenüberliegende Seite für den Radverkehr und Anliegerverkehr genutzt werden kann. Für die Kreuzung Konrad-Adenauer-Allee/Buersche Straße sind eine Kostenklärung sowie die Zustimmung des Landesbetriebs NRW erforderlich.

Als kurzfristige Vorzugsvariante wird eine Richtungstrennung mit einer Protected Bike Lane vorgeschlagen, die eine kontinuierliche Radverkehrsführung von der Schillerstraße bis zur Konrad-Adenauerallee ermöglicht. Hierbei wird der Kfz-Verkehr auf jeweils einen Fahrstreifen pro Richtung reduziert. Im Zuge dieser Maßnahmen entfallen bestimmte markierte Stellplätze, während die Haltestellen Erlenstraße und Ost Bf barrierefrei ausgebaut werden sollen.

Die Verwaltung empfiehlt die Ausarbeitung einer langfristigen Entwurfsplanung sowie die Erstellung eines Markierungs- und Beschilderungsplans für die kurzfristige Variante. Zudem soll ein Verkehrsversuch mit der Bezirksregierung Münster abgestimmt und die Nutzung von Parkbauten als Ersatz für entfallende Stellplätze geprüft werden. Für die Umsetzung ist ein einmaliger Aufwand von 10.000 Euro verzeichnet.